Digitalización de astilleros y gestión por bloques
Fabricar un barco es un desafío industrial de alto nivel
Retos operativos en astilleros industriales
Un astillero es una planta especializada en la construcción, mantenimiento y reparación de embarcaciones que opera con estructuras de acero y aluminio de gran formato, requiriendo procesos técnicos avanzados. A diferencia de otras industrias, un astillero combina alta escala, precisión extrema y una gestión de gran complejidad. Estas son sus características clave:
Producción naval por bloques y secciones
Miles de piezas, stock intermedio, planificación seccional.
Trazabilidad completa en proyectos navales
Cada pieza, plano y operario bajo control.
Condiciones extremas de trabajo en astilleros
Humedad, vibraciones, polvo, ruido y alta exigencia operativa.
Integración con ingeniería naval
Modelos CAD navales transformados en instrucciones precisas.
Gestión de proyectos navales por hitos
Hitos, entregas críticas y penalizaciones por retraso.
Soluciones de software industrial para astilleros
La fabricación naval implica estructuras gigantescas, gestión por módulos, entornos distribuidos y una elevada exigencia de trazabilidad. Por eso, el software industrial que utilice un astillero debe cubrir estas funcionalidades con una lógica específica:
Gestión por referencias de embarcación
Cada buque implica miles de piezas con codificación propia, versiones modificadas y ensamblajes por bloque. El software debe permitir reagrupar, modificar y rastrear referencias por barco, zona o sistema funcional.
CAD/CAM para geometrías navales
Los cascos, cubiertas, refuerzos y estructuras marinas se diseñan con geometrías curvas, ensamblajes complejos y formatos personalizados. El software debe poder importar planos 2D/3D (incluyendo formatos navales específicos), generar trayectorias de corte y adaptarse a tolerancias marinas.
Trazabilidad por sección, pieza y operario
Es fundamental saber qué operario cortó, soldó o inspeccionó cada pieza, en qué máquina y en qué lote. Esto permite cumplir con normativas marítimas (IMO, IACS) y auditar cualquier incidencia estructural.
Entornos multitecnología en astilleros
Los astilleros usan corte por plasma, oxicorte, láser, agua y máquinas de varios fabricantes. Un software eficaz debe funcionar en entornos mixtos, sin importar la marca ni el tipo de tecnología.
Conectividad ERP, PLM y CAD
La oficina técnica, planificación, producción y montaje deben estar sincronizados. El software debe integrarse con plataformas como Aveva, Siemens, Autohydro, IFS, etc., sin perder integridad de datos.
Gestión por bloques e hitos de construcción
La construcción naval se organiza por bloques y hitos (casco, cubierta, motorización, interiores). El software debe permitir planificación por fases, control de costes por barco y análisis de márgenes por módulo.
Visibilidad global del proyecto naval
Desde el plano inicial hasta la botadura, todas las fases deben estar digitalizadas: corte, logística interna, soldadura, inspección y ensamblaje. El software debe ofrecer trazabilidad global, accesible desde planta, oficina o muelle.
Soluciones digitales para la industria naval
Más de 35 años impulsando innovación en astilleros
Nacimos en el País Vasco, una de las regiones con mayor tradición siderúrgica y naval de Europa, y desde nuestros inicios hemos trabajado estrechamente con astilleros y empresas del sector marítimo. Nuestra experiencia nos ha permitido entender las particularidades de la industria naval y adaptar nuestras herramientas de software para responder a sus exigencias. Gracias a esta trayectoria, hoy damos servicio a astilleros de referencia en todo el mundo.
Corte y nesting automático para construcción naval
Anidado optimizado, compatible con cualquier máquina y material.
Captura de datos y trazabilidad en planta
Control en tiempo real del estado de cada pieza y operario.
ERP industrial para astilleros
Planificación modular, trazabilidad por lote y costes controlados.
Inteligencia artificial aplicada a proyectos navales
Simulación de cargas, previsión de recursos y optimización de tiempos.
Tecnologías de corte en construcción naval
La construcción naval exige tecnologías de corte robustas y precisión absoluta en el tratamiento de piezas de gran formato. Estas tecnologías deben ser capaces de trabajar con chapas gruesas, múltiples materiales y geometrías complejas.
Las más utilizadas son:
Corte por láser en construcción naval
Es la tecnología más extendida para piezas de precisión en chapa fina o media. Ofrece alta velocidad, excelente calidad de borde y bajo desperdicio. Se utiliza en soportes, refuerzos estructurales, piezas interiores, carrocería y subconjuntos metálicos.Corte por chorro de agua para materiales navales sensibles
Aunque menos común que el láser, se utiliza para cortar materiales sensibles al calor o multicapa, como aislamientos técnicos, juntas o materiales compuestos no metálicos.
Oxicorte para componentes estructurales gruesos
Se utiliza en troqueles, chasis especiales y piezas metálicas de gran grosor, donde se prioriza la robustez sobre la velocidad de corte.
Corte por plasma para estructuras navales de espesor medio
Ideal para acero al carbono, inoxidable y aluminio en espesores medios. Combina velocidad, calidad y versatilidad con cortes limpios y menor deformación térmica.
Casos de éxito en astilleros
Preguntas frecuentes (FAQs)
Los proyectos navales suelen extenderse durante meses o años, y pequeñas desviaciones acumuladas generan sobrecostes relevantes. Es necesario imputar materiales, horas de corte, soldadura y montaje por bloque y por buque.
Un sistema digital permite comparar presupuesto inicial frente a coste real en cada fase. Plataformas especializadas en producción metálica como Lantek permiten vincular datos de planta con control económico por proyecto.
Muchos astilleros trabajan simultáneamente en varios proyectos. El sistema debe permitir separar referencias por embarcación, controlar materiales asignados y planificar por hitos sin mezclar información entre proyectos.
La planificación estructurada por bloque y barco evita conflictos de recursos y mejora la visibilidad global.
Es necesario registrar qué lote de material se utilizó, qué operario intervino y qué ensayos se realizaron en cada sección. Esta trazabilidad es clave para cumplir estándares de clasificación y auditorías internacionales.
Los sistemas digitales estructurados permiten mantener histórico completo por pieza y por proyecto.
La fabricación naval exige registrar procedimientos de soldadura, certificaciones y ensayos no destructivos. Sin digitalización, esta información suele dispersarse en documentos manuales.
Un enfoque modular permite evolucionar sin interrumpir operaciones críticas.
Los modelos generados en plataformas como Aveva Marine o Siemens NX deben transferirse sin pérdida de información técnica. La geometría debe transformarse en trayectorias de corte y órdenes de fabricación sin reinterpretación manual.
Un enfoque modular permite evolucionar sin interrumpir operaciones críticas.
Sí. El ERP gestiona finanzas y compras, mientras el sistema productivo gobierna planificación detallada, programación de máquinas y captura de datos reales. La integración evita duplicidades y mejora coherencia global.
Los retrasos suelen originarse en falta de sincronización entre ingeniería, corte, soldadura y montaje. La visibilidad en tiempo real sobre el estado de cada bloque permite anticipar cuellos de botella y reorganizar recursos.
Un enfoque modular permite evolucionar sin interrumpir operaciones críticas.
Los astilleros combinan plasma, oxicorte, láser y waterjet en distintos espesores. El software debe ser independiente del fabricante y capaz de programar múltiples máquinas dentro de un mismo proyecto.
Las soluciones verticales para metal, como Lantek, están diseñadas para trabajar en entornos multimarca.
La transformación debe abordarse por fases: primero programación de corte y control de materiales, después captura de datos y finalmente integración completa con planificación y ERP.
Un enfoque modular permite evolucionar sin interrumpir operaciones críticas.
La construcción naval depende de procesos técnicos específicos como gestión por bloques, CAD/CAM naval, nesting de chapa gruesa y trazabilidad estructural. Un ERP horizontal gestiona la empresa, pero no optimiza estos procesos productivos.
Un software vertical complementa al ERP gobernando el núcleo técnico de fabricación. En el ámbito del procesamiento de chapa y metal, soluciones como Lantek están orientadas a cubrir esa capa crítica en astilleros.