Le vent qui souffle en faveur du secteur naval, c’est l’Industrie 4.0

Joseba Montoya, directeur commercial de Lantek Espagne et Portugal 

Le secteur naval est plongé dans une reconversion continue depuis les années 1980. Les chantiers navals espagnols peuvent trouver dans cette transformation la voie qui leur permette de révolutionner une fois pour toutes leurs processus de production, y compris leurs modèles d’affaires. Ils ne doivent pas se contenter d’optimiser leurs processus. Une très belle opportunité se présente à eux pour qu’ils deviennent compétitifs face aux concurrents internationaux pendant le processus de transformation numérique, une chose qu’il souhaitait depuis longtemps. Ils peuvent devenir des acteurs essentiels du secteur en réussissant à être plus flexibles, rentables et principalement durables.

Tout doit commencer avec la réorganisation des processus de production, en les adaptant aux modèles d’affaires qui s’imposent dans le secteur. Les machines doivent se connecter aux systèmes de gestion de la production, en coopérant avec eux. L’utilisation des données générées par les systèmes et les machines, en appliquant les techniques d’informatique décisionnelle, du Big Data ou autres techniques similaires, donnera lieu à l’exploitation de nouvelles approches et façons d’agir qui apporteront une nouvelle valeur à la chaîne. La disponibilité à grande échelle des nouvelles technologies numériques (Cloud, simulation, vision par ordinateur, IIoT, robotique, plateformes collaboratives...) fait que tout est possible. Le secteur des chantiers navals peut faire que ses processus soient plus intelligents et plus avancés en automatisant toute la chaîne de valeur, allant des chantiers navals aux entreprises de services et fabricant des composants.

Cela ne veut pas dire que nous devons commencer en faisant table rase. La transformation numérique et le progrès vers le « tout-connecté » nécessitent une nouvelle approche qui apporte une vision intégrante. Il faudra élaborer une stratégie dans laquelle les dernières avancées technologiques et les autres solutions plus traditionnelles cohabitent de façon harmonieuse, et restent parfaitement valables dans le nouveau modèle.

Innovation et concurrence : le nœud gordien du secteur naval

Le secteur de la construction navale espagnol jouit d’un prestige international considérable de par sa tradition et qualité de construction. En témoignent les entreprises de l’envergure de Navantia, Astander ou Astican, ou les chantiers navals de Majorque, Murueta ou Zamakona. De plus, c’est l’un des moteurs de l’industrie auxiliaire. Le secteur de la transformation de la tôle et du métal, au sens littéral du terme (allant des producteurs de métaux aux fournisseurs de technologies de découpe, etc.) est étroitement lié. Pour continuer à être compétitifs, ces fournisseurs de chantiers navals ont la chance d’être bien placés et d’être l’option préférée des chantiers navals, en incorporant ces avancées technologiques et en faisant que tout la chaîne de valeur s’intègre et s’automatise, des chantiers navals aux entreprises de services et fabricant des composants.

Pour envisager sérieusement d’être compétitif, il faut passer par ladite intégration des nouvelles technologies qui est un élément de différenciation. Mais cela paraît simple de dire que les autres doivent intégrer des technologies innovantes, lorsque nous, fournisseurs de logiciels, devons peut-être faire tout le contraire. C’est-à-dire : Que faisons-nous pour faciliter et favoriser l’utilisation des innovations technologiques dans le secteur des chantiers navals par l’intermédiaire du logiciel?

Pour répondre à cette question, il faut avoir des connaissances approfondies du marché naval et de la casuistique de chaque entreprise en particulier. La capacité d’adaptation aux besoins spécifiques de toute entreprise, comme nous essayons de le faire chez Lantek, est un élément-clé pour le succès de la transformation numérique dans cet environnement si complexe.

Dans le secteur des chantiers navals, l’un des marchés les plus liés au métal, nos années de recherche, développement et implantation couronnée de succès de solutions logicielles spécifiques afin d’optimiser et de rentabiliser les processus de production de la tôle (conception, imbrication et usinage) pour la construction de navires et autres types d’embarcations, parlent d’elles-mêmes.

La technologie pour gagner en efficacité

Le fait de disposer d’une offre de solutions complète, innovante et évolutive, préparée pour répondre aux demandes de l’industrie navale de manière satisfaisante, en lui apportant une précision extrême, une certaine souplesse, versatilité et optimisation, ainsi qu’une économie en temps et matériaux, est la base de départ qui contribue à la modernisation et à la transformation de ce secteur. Elle permet à tous les processus de production d’atteindre les meilleurs niveaux en matière d’efficacité et de rentabilité.

Cela se traduit, entre autres, par des technologies CAD/CAM d’imbrication spécifiquement créées pour automatiser la programmation des machines de découpe de tôle par oxycoupage, plasma, laser et jet d’eau. Dans le cas du secteur naval, la possibilité de réaliser des découpes pour faciliter l’assemblage et la soudure des différents éléments est une question fondamentale. Il existe de multiples options technologiques pour la gestion de l’usinage, comme les boucles et les chanfreins qui aident à programmer les machines de découpe avec des torches triples et rotatives, et les fixations, qui permettent de couper des pièces très longues ou très épaisses, et d’obtenir des résultats cent pour cent fidèles au design créé. Dans cet esprit, les entreprises navales disposent d’importateurs de fichiers de géométrie compatibles avec les principaux systèmes de conception de navires du marché. Comme élément nouveau et afin d’éviter d’éventuelles erreurs et failles, on a récemment intégré une fonctionnalité spécifiquement conçue pour les situations bien connues dans l’industrie navale.  Lantek Expert, le logiciel CAD/CAM 2D pour la découpe du métal, gère la destruction des trous, des squelettes et des chutes pour faciliter l’évacuation, le traitement et la gestion des déchets et éviter que les pièces coupées n’entrent en collision avec les pièces sensibles de la machine.

D’autres scénarios qui sont en passe d’être résolus avec l’innovation dans les technologies pour l’industrie navale ont un rapport avec la simplification du flux de travail grâce à des processus automatiques. Le fait d’automatiser les tâches permet d’enchaîner les processus routiniers, en améliorant les regroupements de pièces imbriquées en fonction des besoins du client.

L’identification et la traçabilité des pièces élargit l’éventail de possibles solutions grâce au marquage de codes QR, capables de contenir une plus grande quantité d’informations sur les tôles et les chutes de manière automatique et semi-automatique. Il existe de nouvelles possibilités de capsuler les informations associées à la pièce, permettant même d’intégrer les opérations et les caractéristiques devant être associées à la pièce une fois coupée (couleur, traitements, pliage, etc.). Les autres options spécifiques très communes dans l’industrie navale incluent la découpe multi-chalumeaux, qui accroît la production de chaque machine, la découpe en continu, qui permet de réduire la durée de performation et augmente la durée de vie utile des buses de coupe, ou la possibilité de gérer n’importe quel procédé de marquage, gravure ou poinçonnage que possède la machine.

Le résultat pour le client : simplification et meilleure automatisation de ses tâches, meilleur contrôle et meilleure visibilité de la production, d’importantes économies en matière de temps et coûts, ainsi qu’une captation de données plus utile. C’est-à-dire, une production industrielle plus intelligente. 

Économie de temps et matériel

Le logiciel d’imbrication pour la découpe permet d’optimiser le matériel et de réduire le temps d’usinage. Ce logiciel CAD/CAM offre des algorithmes d’imbrication automatique et semi-automatique ou l’imbrication multi-chalumeaux, entre autres avantages, et c’est une autre contribution importante à l’efficacité dans le fonctionnement des chantiers navals. La technologie permet l’imbrication et l’usinage automatique des tôles doubles et symétriques, le contrôle approfondi des chutes et la pré-imbrication pour choisir le format de tôle avec lequel on obtient le meilleur rendement.

Le calcul du temps et des coûts, la prévisualisation des chargements de la machine, la traçabilité ou l’intégration de n’importe quel système de gestion existant sont d’autres fonctionnalités que nous avons adaptées au secteur naval. Tous ces avantages concurrentiels faisant référence au traitement et à la transformation du métal contribuent à faire du secteur naval un secteur de pointe nécessitant une certaine souplesse, une précision extrême et une adaptation des solutions technologiques à ses processus de production.

Le défi auquel est confronté le secteur naval avec l’Industrie 4.0 n’est pas des moindres, mais il n’est pas non plus irréalisable. Sur le plan technologique, nous mettons à votre disposition nos connaissances, notre expérience et notre innovation, notamment des aides pour vous accompagner dans cette transition et adaptation de vos processus de production ainsi que l’attribution efficace de ressources pour que le vent souffle dans la bonne direction.